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轿车是拖累自主品牌整体增长的最主要因素

作者:总店  来源:本站  发表时间:2014-7-23 18:35:48  点击:3325

  轿车是拖累自主品牌整体增长的最主要因素。今年上半年,自主品牌在MPV和SUV市场均实现高幅增长,增幅分别达55.9%和30.5%,而在轿车市场却大幅下滑,由去年同期的160.53万辆降至139.33万辆,同比下滑13.2%,成为轿车市场中唯一销量下滑的派系。

  在上半年自主销量前十的车企中,已有六家企业销量出现滑落。其中比亚迪吉利江淮汽车跌幅较高,销量均以20%以上的幅度下跌。长城汽车虽然SUV仍就保持较快增长,但由于轿车销量暴跌,致使整体销量出现下滑,除H6外,全系车型销量均降。

  事实上,自主车企已预判到消费升级大势,纷纷在调整产品结构,谋求转型。但由于车市消费升级速度快于预期,令不少自主车企准备不足。“现在自主品牌车型的质量和品牌形象提升都跟不上市场节奏,这让自主车企压力很大。”徐长明分析,由于目前外资品牌占据国内车市近四分之三的市场份额,加之合资下探,竞争激烈,在这一环境下,自主下降趋势还将延续几年。

  自主品牌市场占有率,未来两年很有可能进一步跌倒25%。在这个下滑过程中,份额会向长安奇瑞等企业倾斜。在上半年的销售成绩单中,长安、北汽都实现了逆势增长。特别是长安逸动车型月销过万,新车型CS75一度出现排队候车现象。对市场的准确判断和战略把控,是长安实现逆势增长的主要原因。而奇瑞技术储备是目前国内最强的,平均单车价格也在小幅提高。所以市场并不是没给自主车企机会,只是机会留给了有准备的人。

  今年下半年,公车改革大幕将正式拉开,近千亿级的消费市场将向自主倾斜。制定政策的人开始买车,公车市场红利有多少将被自主所享,这也是不少自主车企寄望在今年实现销售翻盘的最好机会。