虽然从统计数字上看，今年上半年，汽车销售1168万辆，同比增长8.4%的成绩还算不错，但若逐月分析会发现，自进入二季度之后，汽车销售总额便呈现逐月回落态势，对此一个直接的表现是，汽车经销商的库存运行指数逐月加大。

　　根据中国汽车流通协会发布的数据显示，6月我国汽车库存预警指数为58.9%，比上月环比上升了9.6个百分点，连续三个月攀升，并超过警戒线。“这一现象，至少说明目前我国汽车市场存在产能释放过度和有效需求不足的矛盾，而这一矛盾在未来一段时间内将长期存在。”中国汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军认为，在这一矛盾的主导下，我们对下半年的汽车市场表现不应过分乐观。

　　事实上，由于下半年国内宏观经济预计出现小幅下行，汽车业内人士对下半年的车市走向并不寄予太高希望。

　　“各种因素会在下半年集中暴露，特别是因为环保出台的各种限行限购的地方性法规，将在下半年陆续到位，这对全国车市不会产生积极影响。”中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖在调查中发现，除一线城市北上广深外，现在各大城市都因限购传闻，弥漫着一种恐慌性购车气氛，这也间接拉动了上半年的车市销售。而下半年在政策到位后，车市表现将不如上半年活跃。